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SC40无级变频登机电梯是中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院廊坊凯博建设机械科技有限公司在国内首家研制开发的一种新型垂直运输机械。它是根据齿轮、齿条啮合传动原理，专为工业与民用建筑、塔式起重机、港口机械、电视塔架以及烟囱、水塔等高耸建筑物的施工人员、塔机司机、维修人员及小型物料而设计的垂直输送设备。产品已成功地在全国十几家电力建设施工部门折臂塔机、动臂塔机、三峡塔带机、港口起重机等机械中得到应用，受到用户单位的广泛好评。
无级变频登机电梯主要由轿厢、驱动系统、电控系统、导轨系统、附着系统、电缆运行及保护系统和安全装置等几大部分组成。各部分构成及功能、性能指标如下：
一、轿厢
——轿厢是登机电梯的主要运行部件及载乘工具。它的尺寸大小及结构型式可根据设备运行空间要求确定并针对使用单位提供的相应图纸特殊制作。它的材料可根据用户要求使用常规材料或用不锈钢板等特殊材料。一般情况登机电梯的外形尺寸（长×宽×高）为1.0米×0.75米×2.1米。进出口门可根据用户要求做成翻板式或抽拉式等以便于人员进出安全及施工需要。每台登机电梯包括一个轿厢，轿厢可乘载4名施工人员或400kg物料。登机电梯的操作系统位于吊笼内，不设专门司机室。
二、驱动系统
——驱动系统是登机电梯的心脏部分，主要由电机、减速机及驱动架构成。它的效率高低及可靠程度直接影响整机的性能及施工进度。为此，本次产品使用电机全部采用ABB公司产品，制动单元、绕组及轴承均采用进口产品，确保工作可靠；减速机为平面双包络蜗轮蜗杆型，传动效率大、承载能力强、噪音底，驱动架采用轿厢外上方牵引方式布置，以适应结构及传动平稳性的要求，不采用钢丝绳对重系统，使设备安装拆卸更为方便、快捷，同时增大了轿厢的有效空间。
三、电控系统
——为实现升降机高速平稳运行，电控系统采用VVVF+PLC的变频调速控制方式，所有元件，如变频器、PLC控制器，制动单元等均选用原装进口产品，提高了可靠性和使用寿命。由于变频调控技术的采用，可以使升降机在零速到设定最高速之间进行无级调速，一般情况，速度调整为0～28米/分。同时考虑到设备检修、润滑及工程施工进度对设备效率的不同要求，在操作平台上设有低、中、高速档，低速档利于操作人员仔细检查设备各部位的联接及润滑情况；低速档、中速档可以在使用高度较低时使用，以降低设备能耗；高速档则可完全满足设备在使用高度较大、要求加快进度时使用。每个档位及档位之间均能无级调速。采用这种先进的控制方式还可方便地检测并显示出设备的供电情况，运行情况及电气故障情况。对操作者而言，还可避免因人为因素而引起的误操作，极大地保护了传动和电气系统，提高了设备的安全性。
四、导轨系统
——该系统是登机电梯的主要受力构件，同时也是升降机吊笼运行的导向装置。每个标准节之间通过高强度螺栓联接形成所需高度的导轨。导轨标准节材质采用优质碳结构钢无风管，确保焊接质量。
五、附着系统
——根据设计计算，保证登机电梯结构稳定的支撑系统。
六、电缆运行及保护系统
——登机电梯的运行动力来自移动电缆供给。该移动电缆沿较高的高度上下拖行，因此电缆的质量及运行安全性至关重要。选用国内的专业厂家与我公司联合研制的施工电梯专用电缆可满足这一要求。由于电缆长度较大，本身电压降也较大，采用电缆滑车方式拖动电缆运行可使压降减至最小，电缆受力也较合理。电缆滑车的设计充分考虑到本身被拖动时有可能被粘附在电梯导轨上的砼残渣卡阻，出现故障，因此特别设计的滑车保证其具有很好的通过性和适应性。同时为防止大长度电缆在空中出现的摆动现象会引起的电缆刮伤，故每隔一定距离对电缆进行一次防护，使其始终位于保护圈内。
七、安全保护装置系统
——该系统是确保登机电梯运行安全可靠的重要部分。它主要由电机制动器、防坠安全器、上下限位装置、上下极限装置及底部缓冲装置几部分组成。电机制动器是登机电梯正常停止时的制动装置，采用盘式电磁制动原理，可自动调整制动盘的磨损间隙；防坠安全器、是登机电梯轿厢出现意外超速下滑时进行有效制停的保护装置，它采用中国建筑科学院专利技术产品，确保制停准确、有效，同时对结构冲击最小；上、下限位装置和极限位装置是保证登机电梯轿厢正常到达上、下制定位置时切断设备控制回路和主电路的电气保护装置；底部缓冲装置是当登机电梯轿厢万一出现下坠时能有效地起到缓冲作用的一道保护措施。另外，设在轿厢内的还有进出口门机电联锁机构，保证电梯轿厢门被开启即自动切断控制电路从而确保司乘人员的安全。
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